蘇城公交快線裝備自動滅火裝置
來源：中國消防網(wǎng) 編輯：GH
近日廈門島中心地帶的一條快速公交車道(BRT)上，一輛車號閩D-Y7396的快1路公交車起火引發(fā)爆炸。目前，警方已初步認(rèn)定這是一起嚴(yán)重刑事案件，并鎖定犯罪嫌疑人。此間發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，此次慘案已造成47人死亡。近幾年，公交車火災(zāi)事件頻頻發(fā)生，讓廣大市民唏噓不已。乘公交車時的安全保障一時間成為市民非常關(guān)心的問題，本報記者特此采訪蘇州市公安消防支隊公交大隊、市客管處和市公交公司，探討蘇城公交車安全情況以及公交車遇火災(zāi)時乘客該如何逃生問題。
一、公交車行駛途中起火，多為線路老化和輪胎問題
廈門BRT公交車爆燃事件雖已被認(rèn)定為一起嚴(yán)重刑事案件，但近年來，頻繁發(fā)生的公交車自燃、起火事件，還是引起了廣大市民的關(guān)注。公交車在行駛途中引發(fā)火災(zāi)，排除人為惡意因素外，最多的又是因何而起呢?“車輛在行駛途中發(fā)生火災(zāi)，多與線路老化、輪胎問題有關(guān)。”蘇州市公安消防支隊公交大隊參謀莊國偉接受記者采訪時說，汽車在行駛過程中會產(chǎn)生熱能，所以較平時需更多的機械運動，車內(nèi)的橡膠件及塑料件容易老化、龜裂，造成短路著火，特別是一些“病車”、“老爺車”、“疲勞車”，著火幾率更高。尤其在高溫季節(jié)，在干燥的條件下線路容易裂開，之后銅絲裸露，碰到什么地方就容易冒火花，從而引燃車上的物品。另一方面，汽車在快速行駛過程中輪胎也會因為高溫摩擦起火，最終導(dǎo)致爆胎或輪胎起火燃燒事件。
市客管處公交管理科科長羅學(xué)勤介紹說，公交車發(fā)生事故一般有四類原因：第一類是由于設(shè)備老化，為此，我市公交車有一個報廢機制，一般是8年報廢，由公交公司根據(jù)車況確定具體的報廢年限;第二類是由乘客引起的，比如3月份的時候，相城區(qū)一個老人因坐過站強搶方向盤，導(dǎo)致公交車撞倒燈箱，37名乘客受傷，此次廈門公交車爆燃，也屬于這一類;第三類是由道路設(shè)施引起;第四類是因為公交車和其他車輛的碰擦。
公交車涉及公共安全，《蘇州市公共汽車乘車規(guī)則》明確規(guī)定：嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆、有毒等危險物品以及管制刀具乘車; 不得攜帶牲畜、污臟物品以及有礙乘客安全和健康的物品乘車。不過，由于公交車乘客流動性大，全市近4000輛公交車每天的載客量超過170萬人次，上下站點又基本是開放式的，所以在實際管控中，這一條很難監(jiān)督。
二、蘇城5條快線約150輛車 均已安裝自動滅火裝置
發(fā)動機艙滅火裝置
根據(jù)蘇州市公安消防支隊公交大隊的排摸數(shù)據(jù)顯示，目前蘇城在營運的公交車除個別老舊公交車型外，都已經(jīng)配備了最基本的自動滅火裝置，同時，公交車駕駛員定期都會接受消防部門的防火培訓(xùn)，確保萬無一失。莊國偉強調(diào)，公交車排除火患，最主要還是自身的一個維護和維修到位。首先公交車應(yīng)該定期通過有二類資質(zhì)以上的汽修廠或?qū)I(yè)電工，采用目視外檢車上線路有無臨界老化、破損、接觸不良、松動松脫等安全隱患，以及采用專業(yè)的車輛線路通斷狀況/電流異常情況檢測儀，測試線路實際情況，并采取對癥下藥的專業(yè)處理辦法，從而預(yù)防因線路老化而存在的線路短路故障。尤其是五年車齡以上的車輛，更要定期檢查。消防部門表示，公交車還要定期檢查、維護車輛各類油料系統(tǒng)，即便是新車也可能會有油料泄漏的故障。
三、公交車乘客老弱群體較多 3分鐘內(nèi)是“黃金逃生期”
不管事出何因，當(dāng)公交車發(fā)生火災(zāi)、爆燃事件時，選擇正確逃生方式是最為關(guān)鍵的�！肮卉嚿洗蠖嘁孕『�、老年人等群體為主，他們的自我逃生能力是很差的，這個時候，駕駛員的冷靜處事最為關(guān)鍵”，莊國偉強調(diào)說，如果乘坐的公交車是封閉式的車廂，在火災(zāi)發(fā)生的時候最快速的方法是在3分鐘內(nèi)，迅速破窗逃生。
3分鐘之內(nèi)是黃金逃生期。莊國偉介紹說，公交車起火，只要燃燒10分鐘，即使經(jīng)過了消防部門緊急救援，也將被燒成一堆灰燼，因此，車內(nèi)人員想要安全逃生，必須在3分鐘之內(nèi)完成�！耙潇o，找到逃生通道和救生錘，從玻璃四個角開始敲擊，隨后逃生”，莊國偉簡單概括了公交車起火逃生要訣，第一步，司機首先要冷靜，熄火停車、開啟車門，迅速疏散乘客。第二步，如果車門線路被火燒壞，開啟不了，啟動車門上方設(shè)置的手動開關(guān)開汽車門也無效，可以使用車載安全逃生錘迅速破窗逃生。如果火焰封住車門，乘客們可用衣物蒙住頭部，從車門沖下。
莊國偉強調(diào)，安全錘中間是尖的，配有專門劃玻璃的金剛石，公交車窗鋼化玻璃的中間部分是最牢固的，經(jīng)過他們反復(fù)試驗，四角和邊緣是最薄弱的，擊打玻璃邊沿比較容易將玻璃擊碎，中間相對困難。為了使市民增強對突發(fā)事件的了解意識，莊國偉還特別提醒，一般車輛自燃、起火前都有前兆，駕駛員和乘客在車輛行駛過程中，發(fā)現(xiàn)車身內(nèi)有異味、異響。乘客發(fā)現(xiàn)后應(yīng)提醒司機熄火停車。
四、保持鎮(zhèn)定切莫慌亂 聽從駕駛員指揮很重要
“遇到突發(fā)意外，保持鎮(zhèn)定不慌亂是最關(guān)鍵的，其次要聽從駕駛員安排，有序撤離。如果大家擠做一團的話，更加撤離不了�！笔泄还竟ぷ魅藛T介紹說，突發(fā)情況應(yīng)對，是每一位公交駕駛員上崗前的必修課。新駕駛員，全部會組織開展防火滅火安全培訓(xùn)和意外事故應(yīng)急演練，還會特別學(xué)習(xí)如何使用滅火器，撲救初期火情;學(xué)習(xí)如何疏散乘客逃生，做好緊急避險。
比如，公交車行駛途中發(fā)生自燃。駕駛員會第一時間將車輛減速、迅速靠邊停在較安全的路段或區(qū)域，拉好手剎，判斷火情。如果是初起著火，電線短路，駕駛員會立即關(guān)閉電閘切斷線路，同時打開前、后車門疏散車上乘客;如車門開關(guān)發(fā)生故障無法把車門打開，駕駛員會關(guān)閉氣路開關(guān)用手拉開車門。上述步驟實施后，車門仍未開啟，才會擊碎車輛車窗玻璃疏散乘客。在這種情況下，乘客保持鎮(zhèn)定不慌亂，聽從駕駛員安排就顯得特別重要。如果大家爭前恐后擠做一團，不僅誰都走不了，還會貽誤逃生時間，釀成大禍。
另外，市公交公司也提醒，每輛公交車都會按要求配備安全錘。安全錘正是在緊急時刻，用來破門破窗的。但是公交公司發(fā)現(xiàn)，這種安全錘很多時候會被乘客“順手牽羊”，每年都要補好幾百把。其實這種頭上尖尖的錘子，在日常生活中沒什么用處，但對于緊急時刻破窗逃生，卻是至關(guān)重要的。所以呼吁乘客手下留情，不要拿走公交車?yán)锏陌踩N。
