北京晨報(bào)訊（記者 曹晶瑞）北京晨報(bào)記者昨晚從市重大項(xiàng)目辦獲悉，今天，軌道交通燕房線、S1線、西郊線三條將在年內(nèi)開通的線路開始試運(yùn)行。
據(jù)市重大項(xiàng)目辦介紹，這三條將在年內(nèi)開通的線路特點(diǎn)鮮明，均為北京軌道交通的“首條”。其中，燕房線采用最高運(yùn)行等級的全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)，代表未來軌道交通的技術(shù)發(fā)展方向，燕房線也是國內(nèi)首條完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)運(yùn)行示范線路；S1線是北京首條完全自主知識產(chǎn)權(quán)的磁懸浮線路；西郊線則是北京首條現(xiàn)代有軌電車示范線。
燕房線最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)80公里，該線全長16.6公里，共設(shè)9座車站，在閻村北站與房山線換乘，開通后將方便房山西部地區(qū)和燕化地區(qū)市民出行。據(jù)了解，燕房線不僅不再需要司機(jī)直接操控，列車還能自己完成發(fā)車前自動(dòng)檢測、自動(dòng)洗車、自動(dòng)發(fā)車離站、自動(dòng)到站開閉車門、運(yùn)行中自動(dòng)檢測、運(yùn)營后自動(dòng)回庫檢測休眠等全套操作。
S1線西起石門營站，東至蘋果園站，全長10.2公里，共設(shè)8座車站，年底將開通石門營站至金安橋站區(qū)段。蘋果園站將根據(jù)蘋果園樞紐的改造情況，預(yù)計(jì)于2019年年底啟用。
西郊線全長約9公里，設(shè)車站6座，與10號線巴溝站銜接換乘。西郊線是北京第一條現(xiàn)代有軌電車，定員280人，適應(yīng)多種供電模式，最高運(yùn)行時(shí)速為70公里。該線路開通運(yùn)行后，能有效緩解西郊地區(qū)的交通壓力，市民可搭乘地鐵換乘西郊線到達(dá)頤和園、玉泉郊野公園、植物園及香山等地。
|
