昨天，中國社會科學(xué)院社會學(xué)研究所聯(lián)合高德地圖、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、阿里云等發(fā)布《2018年度中國主要城市交通分析報告》，基于路網(wǎng)行程延時指數(shù)對監(jiān)測的50個城市進(jìn)行對比分析發(fā)現(xiàn)，2018年是四年來全國路網(wǎng)高峰行程延時指數(shù)最低的一年，說明城市擁堵狀況在緩解。報告還顯示，受益于大規(guī)模開通的公交專用道，北京已成為全國公交乘車最快捷的城市。
在通過該指數(shù)排名的擁堵城市排行榜中，北京位列第一，廣州位列第二，上海位列第八，濟(jì)南從去年“首堵”降至第七名。通勤方面，北京高峰平均駕車通勤時間每天88分鐘，路網(wǎng)高峰行程延時指數(shù)2.032，平均每天通勤擁堵44.97分鐘。 北京城市交通運(yùn)行也有亮眼之處，被報告評為“公交最幸福城市”。數(shù)據(jù)顯示，在公交車運(yùn)行表現(xiàn)上，全時段平均值數(shù)據(jù)顯示，24個監(jiān)測城市中有9個城市的公交車全天平均巡航速度超過20公里/小時，其中北京最高，達(dá)23.14公里/小時，成為公交乘車最快捷的城市。
2018年路網(wǎng)高峰行程延時指數(shù)1.60，為四年來最低，相比2016年擁堵緩解4.2%，指數(shù)降幅較明顯。2018年全國361個城市中，有61%的城市通勤高峰時處于緩行狀態(tài)，有13%的城市處于擁堵狀態(tài)，26%的城市不受通勤擁堵影響。與2017年相比，全國62%的城市擁堵同比下降，27%的城市同比基本持平，只有11%的城市擁堵呈現(xiàn)上升。 高德地圖大數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊(duì)分析認(rèn)為，近年城市交通擁堵逐年緩解，與政府對交通治理的重視、城市智能交通系統(tǒng)中新技術(shù)的不斷應(yīng)用、基礎(chǔ)道路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完善、公共交通尤其是地鐵路網(wǎng)的不斷完善等原因有關(guān)。
|
